解密“黑匣子”：黑匣子发展历史及如何定位打捞
飞行数据记录系统组成框图（航空报图片）
3月8日，马来西亚航空公司执飞吉隆坡-北京的MH370航班发生失联事件，让全世界震惊。3月24日,该机终结于南印度洋的官方消息更是让大众期盼出现奇迹的希望破灭。由于区域广阔、环境复杂，定位和打捞难度大，搜救工作多次陷入迷茫，事故的真相无从得知，外界的猜测莫衷一是。目前，黑匣子成为拂去马航失事众多疑云的关键所在，也是目前唯一能够揭晓事件真相的客观设备。如何找到飞机上的黑匣子已成为各方下一步最为关注的焦点。
作为飞机数据客观、真实、全面的记录者，黑匣子是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。伴随着航空事业的发展，黑匣子在飞机日常安全维护、飞行状态监测、消除事故隐患以及故障定位方面也发挥着越来越重要的作用，甚至可以说充当着飞行过程中不可或缺的角色。
黑匣子到底是什么
飞机上飞行数据记录系统（FDRS，Flight
Data
Recorder
System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit
Voice
Recorder）简称为飞参，主要是由采集器和记录器组成（图1）。黑匣子是飞参记录器的俗称。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识（图2）。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞参记录器称为黑匣子。
黑匣子作为一种事关飞行安全的重要航空电子设备，具有抗强冲击、抗穿透、抗高温火烧、抗深海压力、耐海水浸泡、耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力，能在各种飞机事故中保存其内部存储的信息（一些试验见图3~5）。
飞机通电后，黑匣子将自动启动工作，记录飞机相关系统运行和状态信息、飞行人员操作信息以及机上相关音视频信息，不受人员控制。根据民航要求，黑匣子的数据信息是实时采集于飞机传感器和相关系统，必须保留断电前至少25小时的飞行数据和2小时的音频数据，记录的数据不可更改。